İstatistiklere göre, Çin'in Aralık 2021'e kadar 302 milyon arabası olacak. Araç sayısı artmaya ve boya bakımına olan talep artmaya devam ettikçe, son tüketici pazarı görünmez otomobil kaplamalarına giderek artan bir talep yarattı. Genişleyen bir tüketici pazarı karşısında, görünmez otomobil kaplama işletmeleri arasındaki rekabet kızışıyor. Mevcut eğilim, düşük segmentteki rekabetin fiyatlandırmaya, yüksek segmentteki rekabetin ise teknik eşiklere odaklandığı yönünde.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının sırrı (1)
Günümüz ürünleri o kadar homojen ki, fiyat savaşının nihai hedefi rakibimize bin zarar verip sekiz yüz zarar vermek olmalı. Ancak en son teknolojiye güvenerek bir çıkış yolu bulup ürün farklılığı yaratarak yeni pazar fırsatları yakalayabiliriz.
Araba kaplama teknolojisindeki yeni gelişmelere dikkat edin ve sektördeki fırsatları yakalayın
Hepimizin bildiği gibi, otomobil kılıfı çizilmezlik, yırtılma direnci ve diğer özelliklere sahiptir. Bu özellikler, otomobil kılıfının TPU alt katmanından kaynaklanır. İyi bir TPU malzemeden üretilen otomobil kılıfı, boya yüzeyini iyi korur ve uzun ömürlüdür. Otomobil kılıfının bir diğer önemli işlevi de kendi kendini temizleme, kendi kendini onarma ve yüksek parlaklık sağlamasıdır. Bu işlevler, TPU alt katmanının yüzeyindeki kaplamadan kaynaklanır. Bu katmanın kalitesi, yalnızca mükemmel kendi kendini temizleme işlevini belirlemekle kalmaz, aynı zamanda aracın görünümünü belirleyen en önemli değişkenlerden biridir. Sonuç olarak, alıcılar otomobillerinin günlük görünümünü korumak için otomobil giysileri satın alırken, kaplamanın kendi kendini temizleme performansına özellikle dikkat ederler.
Yakınlık ve uzaklık arasında fark vardır, hidrofobik kaplama araba örtüsü daha gerçektir!
Birçok görünmez araba kılıfının kendi kendini temizleme özelliği olduğu iddia ediliyor, ancak etkisi konusunda bir soru işareti var. Birçok film mağazasının bile bu konuda yardıma ihtiyacı var. Hidrofilik ve hidrofobik tipte görünmez araba kılıfları mevcut. Bugün bu yakınlık farkından bahsedeceğiz.
Bazı araç sahipleri, yağmur yağdığında suyun buharlaşmasıyla aracın yüzeyinde aşağıdaki resimdeki gibi siyah veya beyaz renkte görünmez yağmur lekelerinin oluştuğunu tespit etti.
Sektör uzmanlarına göre, bunun temel nedeni araç kaplamasının hidrofobik olmaması, bu nedenle su damlacıklarının araç kaplamasına yapışıp aşağı akmamasıdır. Su buharlaştığında, kalan maddeler su lekeleri, su lekeleri ve yağmur lekeleri oluşturur. Kaplamanın kompaktlığı yetersizse, bu durumda kalan maddeler membranın içine de sızarak silinemeyen veya yıkanamayan yağmur lekelerine neden olur ve membranın kullanım ömrünü ciddi şekilde kısaltır.
Araba kaplaması hidrofilik mi yoksa hidrofobik mi? Bu nasıl bir ayrımdır?
Hidrofilik ve hidrofobik arasındaki ayrımı öğrenebilmek için öncelikle hidrofilik ve hidrofobik kavramlarını anlamamız gerekir.
Mikroskobik olarak, bir su damlası ile membran yüzeyi arasındaki temas açısı, damlanın hidrofilik mi yoksa hidrofobik mi olduğunu belirler. 90°'den küçük bir temas açısı hidrofilik, 10°'den küçük bir temas açısı süper hidrofilik, 90°'den büyük bir temas açısı hidrofobik ve 150°'den büyük bir temas açısı süper hidrofobiktir.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının sırrı (2) Otomobil kaporta kaplaması açısından, kendi kendini temizleme etkisinin sağlanması isteniyorsa, bu teorik olarak uygulanabilir bir çözümdür; ister hidrofobikliği ister hidrofobikliği artırmak olsun. Öte yandan, kendi kendini temizleme etkisi yalnızca hidrofilik temas açısı 10 dereceden az olduğunda optimumdur ve iyi bir kendi kendini temizleme etkisi yaratmak için hidrofobik yüzeyin çok fazla artırılmasına gerek yoktur.
Bazı işletmeler istatistiksel testler yapmıştır. Günümüzde piyasadaki araç kaplamalarının çoğu hidrofilik kaplamalardır. Bununla birlikte, günümüz otomobil kaplamalarının 10° süper hidrofilikliğe ulaşamadığı ve temas açılarının çoğunun 80°-85°, minimum temas açısının ise 75° olduğu keşfedilmiştir.
Sonuç olarak, piyasadaki hidrofilik araç örtüsünün kendi kendini temizleme etkisi artırılabilir. Çünkü hidrofilik görünmez araç örtüsü takıldıktan sonra, yağmurlu günlerde aracın kanalizasyonla temas eden alanı artar ve bu da lekelerin boya yüzeyine yapışma olasılığını artırır ve temizlenmesi zor hale gelir.
Uzmanlara göre, hidrofilik kaplamaların üretim süreci hidrofobik kaplamalara göre daha basit ve daha ucuzdur. Buna karşılık, hidrofobik kaplamalar nano-hidrofobik oleofobik bileşenlerin eklenmesini gerektirir ve süreç gereklilikleri çoğu şirketin karşılayamayacağı kadar katıdır; bu nedenle su çarkı ceketi popülerdir.
Ancak hidrofobik araba örtüsü, görünmez araba örtülerinin zayıf kendi kendini temizleme etkisi sorununu ele almada benzersiz avantajlara sahiptir, çünkü hidrofobik kaplama, lotus yaprağı etkisiyle aynı etkiye sahiptir.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının sırrı (3) Lotus yaprağı etkisi, yağmurdan sonra lotus yaprağının yüzeyindeki pürüzlü mikroskobik morfoloji ve epidermal mumun, su damlacıklarının yaprak yüzeyine yayılmasını ve tutunmasını engellemesi, bunun yerine su damlacıkları oluşturmasıdır. Aynı zamanda yapraklardaki toz ve kiri de temizler.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının sırrı (4)
Hidrofobik araç ceketi üzerine yerleştirildiğinde, yağmur suyunun membran yüzeyine düştüğünde, hidrofobik kaplamanın yüzey gerilimi nedeniyle su damlacıkları oluşturduğu gösterilmiştir. Su damlacıkları, yerçekiminin etkisiyle membran yüzeyinden kolayca kayarak ayrılacaktır. Yuvarlanan su damlacıkları ayrıca membran yüzeyindeki toz ve çamuru temizleyerek kendi kendini temizleme etkisi yaratabilir.
Araba boyasının hidrofilik mi yoksa hidrofobik mi olduğu nasıl anlaşılır?
İki temel yol vardır:
1. Temas açısını ölçmek için profesyonel cihazlar kullanın.
2. Ön değerlendirme yapmak için membran yüzeyinde su gezdirilir.
Su damlacıkları geleneksel hidrofilik yüzeylere kolayca tutunur. Çok hidrofilik bir yüzeyde su damlacıkları oluşmaz. Sadece yüzey nemli olur; su damlacıkları hidrofobik yüzeylerde de gelişir, ancak yerçekimiyle akarlar. Birleşip uzaklaşırlar, yüzey kuru kalır ve süperhidrofobik etki daha güçlü olur.
Sonuç olarak, otomobil kaplamasına su döküldüğünde dağınık boncuklar oluşur, akması zorlaşır ve büyük kısmı hidrofilik bir kaplamadır. Su damlacıkları birleşip kayarak, çoğunlukla hidrofobik kaplamalarla kaplı yüzeyi açığa çıkarır.
Gönderim zamanı: 15 Eylül 2022
