İstatistiklere göre, Çin'in Aralık 2021'e kadar 302 milyon otomobili olacak. Nihai tüketici pazarı, araç sayısı genişlemeye devam ettikçe ve boya bakımı talebi artmaya devam ettikçe görünmez araba kıyafetlerine kademeli olarak katı talep sağladı. Genişleyen bir tüketici pazarı karşısında, görünmez otomobil kıyafetleri arasındaki rekabet ısınıyor. Mevcut eğilim, düşük kaliteli rekabetin fiyatlandırmaya odaklandığı, üst düzey rekabetin teknik eşiklere odaklandığıdır.
Koruyucu filmin hidrofobik katmanının sırrı (1)
Bugünün ürünleri çok homojen olduğundan, fiyat savaşının nihai amacı rakibe binlere zarar vermek ve sekiz yüz kaybetmek olmalıdır. Sadece bir çıkış yolu keşfetmek ve ürün farkını oluşturmak için son teknolojiye bağlı olarak yeni pazar fırsatlarını yakalayabiliriz.
Yeni araba ceket kaplaması teknolojisine dikkat edin ve endüstri yolculuğunu ele geçirin
Otomobil örtüsü, hepimizin bildiği gibi, çizik önleme, gözyaşı dirençine ve diğer özelliklere sahiptir. Bu özellikler araç kapağının TPU substratından türetilmiştir. İyi bir TPU malzeme araba kapağı boya yüzeyini iyi korur ve uzun bir servis ömrüne sahiptir. Otomobil örtüsünün bir diğer önemli işlevi, kendi kendini temizleme, kendi kendine onarma ve yüksek parlaklıktır. Bu fonksiyonlar TPU substrat yüzeyindeki kaplamadan türetilir. Bu katmanın kalitesi sadece büyük kendi kendini temizleme işlevini tanımlamakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin görünümüne karar vermenin en önemli değişkenlerinden biridir. Sonuç olarak, alıcılar otomobilin günlük görünümünü korumak için araba kıyafetleri satın aldıklarında, kaplamanın kendi kendini temizleyen performansına ekstra dikkat ederler.
Yakınlık ve mesafe arasında bir fark vardır ve hidrofobik kaplama arabası kapağı daha gerçektir!
Birçok görünmez araba kapağı kendi kendini temizleme işlevine sahip olarak ilan edilir, ancak etki hakkında bir soru işareti vardır. Birçok film mağazasının bile yardıma ihtiyacı var. Hidrofilik ve hidrofobik görünmez araba kapakları vardır. Bugün bu samimiyet farkı hakkında konuşacağız.
Bazı otomobil sahipleri, su buharlaştığında yağmurla karşılaştıktan sonra bunu kullanma sürecinde bulunan, görünmez arabanın yüzeyinde, aşağıdaki resme benzer şekilde siyah veya beyaz yağmur lekeleri görünecektir.
Endüstri içeriden gelenlere göre, bunun birincil nedeni, araç ceketinin kaplamasının hidrofobik olmamasıdır, bu nedenle su damlacıklarının araba ceketine yapışması ve akmamasıdır. Su buharlaştığında, artık maddeler filigran, su lekeleri ve yağmur yamaları oluşturur. Kaplamanın kompaktlığının yetersiz olduğunu varsayalım. Bu durumda, artık maddeler de membranın iç kısmına sızacak, bu da silinemeyen veya yıkanamayan yağmur lekelerine neden olacak ve zarın servis ömrünü ciddi şekilde azaltacaktır.
Araç ceket kaplaması hidrofilik mi yoksa hidrofobik mi? Bu nasıl farklılaşır?
Farklılaşmayı öğrenmeden önce, önce hidrofilik ve hidrofobik kavramını anlamalıyız.
Mikroskopik olarak, bir su damlası ile membran yüzeyi arasındaki temas açısı hidrofilik veya hidrofobik olup olmadığını belirler. 90 ° 'den küçük bir temas açısı hidrofiliktir, 10 °' den küçük bir temas açısı süper hidrofiliktir, 90 ° 'den büyük bir temas açısı hidrofobiktir ve 150 °' den büyük bir temas açısı süper hidrofobiktir.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının (2), kendi kendini temizleme etkisi üretilecekse, otomobil örtüsünün kaplanması açısından sırrı. Hidrofobikliği veya hidrofobikliği geliştirmek olsun, teoride uygulanabilir bir çözümdür. Öte yandan, kendi kendini temizleme etkisi, sadece hidrofilik temas açısı 10 dereceden az olduğunda ve hidrofobik yüzeyin iyi bir kendi kendini temizleme etkisi yaratmak için çok yüksek artması gerekmediğinde optimumdur.
Bazı işletmeler istatistiksel testler yapmıştır. Bugün piyasadaki araç katlarının çoğu hidrofilik kaplamalardır. Aynı zamanda, çağdaş otomobil kaplama kaplamalarının 10 ° süper hidrofilikliğe ulaşamayacağı ve temas açılarının çoğunluğunun 80 ° -85 ° olduğu keşfedilmiştir, minimum temas açısı 75 ° 'dır.
Sonuç olarak, pazarın hidrofilik otomobil örtüsünün kendi kendini temizleyen etkisi geliştirilebilir. Bunun nedeni, hidrofilik görünmez araba örtüsünü taktıktan sonra, vücudun kanalizasyonla temas halinde olan bölgesi yağmurlu günlerde artar, leke olasılığını arttırır ve temizlenmesi zor olan boya yüzeyine bağlıdır.
Uzmanlara göre, hidrofilik kaplamaların üretim süreci hidrofobik kaplamalardan daha basit ve daha ucuzdur. Aksine, hidrofobik kaplamalar nano-hidrofobik oleofobik bileşenlerin dahil edilmesini gerektirir ve süreç gereksinimleri oldukça katıdır, çoğu şirketin karşılayamayacağı-dolayısıyla su çarkı ceketinin popülerliği.
Bununla birlikte, hidrofobik araba örtüsü, görünmez araba kaplamalarının zayıf kendi kendini temizleme etkisi sorununun üstesinden gelmede benzersiz avantajlara sahiptir, çünkü hidrofobik kaplama lotus yaprağı etkisi ile aynı etkiye sahiptir.
Koruyucu filmin hidrofobik tabakasının sırrı (3) Lotus yaprağı etkisi, yağmurdan sonra, lotus yaprağı yüzeyi üzerindeki kaba mikroskobik morfoloji ve epidermal balmumu, su damlacıklarının yaprak yüzeyine yayılmasını ve adsorbe edilmesini engellediği, bunun yerine su damlacıkları oluşturmasıdır. Aynı zamanda, toz ve kiri yapraklardan çıkarır.
Koruyucu filmin hidrofobik katmanının sırrı (4)
Hidrofobik araç ceketine yerleştirildiğinde, yağmur suyunun zarın yüzeyine düştüğünde, hidrofobik kaplamanın yüzey gerilimi nedeniyle su damlacıkları oluşturduğu gösterilmiştir. Su damlacıkları, yerçekimi nedeniyle membran yüzeyini kaydıracak ve ayrılacaktır. Yuvarlanan su damlacıkları, toz ve çamurun membran yüzeyinden de uzaklaştırılmasını sağlayabilir ve bu da kendi kendini temizleyen bir etki yaratabilir.
Araç kaplamanın hidrofilik veya hidrofobik olup olmadığını nasıl ayırt edilir?
İki ana yol vardır:
1. Temas açısını ölçmek için profesyonel cihazlar kullanın.
2. Bir ön değerlendirme yapmak için membran yüzeyi boyunca yuvarlanır.
Su damlacıkları geleneksel hidrofilik yüzeyde kolayca adsorbe eder. Su damlacıkları çok hidrofilik bir yüzeyde oluşmaz. Sadece yüzey nemli olacaktır; Su damlacıkları hidrofobik yüzeylerde de gelişecektir, ancak yerçekimi ile akacaktır. , birleşin ve sürüklenin, yüzey kuru kalır ve süper hidrofobik etki daha güçlüdür.
Sonuç olarak, otomobil ceketine su yerleştirildiğinde, dağınık boncuklar oluşturur, akması zordur ve çoğunluğu hidrofilik bir kaplamadır. Su damlacıkları, çoğunlukla hidrofobik kaplamalarla kaplı yüzeyi açığa çıkararak birleşir ve kayar.
Gönderme Zamanı: 15 Eylül-2022
